隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，加強對汽車檢測與維修勢在必行?

各種新型技術手段的不斷出現(xiàn)與發(fā)展，在很大程度上帶動了各行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。對于汽車行業(yè)而言，為確保其車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性，就必須要提高對汽車本身的性能要求，因此加強對汽車檢測與維修意義重大。

截至2017年3月底，我國機動車保有量突破3億輛，汽車保有量達2億輛，如此大的汽車產(chǎn)業(yè)催生了一系列相關產(chǎn)業(yè)。自上世紀80年代以來，機動車檢測行業(yè)在我國逐步形成，經(jīng)過20多年的發(fā)展，機動車檢測行業(yè)基本完善成一種適合我國機動車運行保障的產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括機動車檢測企業(yè)、機動車檢測設備生產(chǎn)企業(yè)、檢測服務商、機動車檢測技術監(jiān)管和運行監(jiān)管機構。

隨著人們生活水平的不斷提高，對于汽車的性能要求也越來越高，而汽車本身的高性能則必須建立在對其駕駛安全性的保障基礎上。要達到這一目標，就必須要運用到相應的汽車檢測與維修技術手段，且同時還要積極適應當今時代的技術發(fā)展要求，不斷應用新技術手段，來推動我國汽車產(chǎn)業(yè)良性、穩(wěn)定發(fā)展。

我國整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史相對較短，相關的汽車檢測技術也較為落后，目前仍主要是采取人為控制方式來判斷檢測目標，并結合以檢測人員的經(jīng)驗判斷來開展檢查分析，并進一步提出相應的解決方案。但是每一項檢驗結果是否準確、合理，很大程度上都依賴于檢驗人員個人的工作能力與經(jīng)驗，因此面臨著較大的不確定性問題。而隨著當前汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車功能越來越多，內(nèi)部構成正變得越來越復雜，僅采用傳統(tǒng)的檢測與維修技術，顯然已經(jīng)難以滿足于實際的汽車檢測與維修要求。

歐美發(fā)達國家的營運車輛檢驗工作起步早、水平高，已經(jīng)發(fā)展的非常完善和有效。我們有必要認真借鑒和吸收他們的先進理念和方法，結合我國的實際情況，提出有針對性的策略。

未來發(fā)展趨勢分析

1、智能化發(fā)展

汽車檢測與維修技術的實施，必然要借助于對一體化設備與自動監(jiān)測技術的合理應用。在開展問題檢測及故障部位判斷時，需要建立起智能化的設備檢測識別系統(tǒng)，以便于有關檢測人員能夠更加高效化的開展檢測工作。提升對故障部位的定位精準度，及時采取合理化的應對處置措施，以便能夠?qū)⑵噾眯靡杂行г鰪姟?/span>

2、軟硬件并重

面對目前在汽車檢測與維修工作中所普遍存在著的重硬件而輕軟件情況，需盡快扭轉這一錯誤認識，提高對軟件技術的重視程度，從而為提升汽車檢測與維修技術打下堅實的技術基礎。

3、應用網(wǎng)絡化管理

目前在汽車檢測與維修領域內(nèi)，對于計算機技術的應用已經(jīng)變得十分廣泛，且各項應用在系統(tǒng)控制過程當中的計算機機組站點類型眾多，有著十分突出的差異化特征，對此也就需要能夠進一步增強汽車檢測管理的網(wǎng)絡化水平，并基于這一基礎之上，來確保所應用到的汽車計算機信息能夠得到良好的安全性保障。

4、建立電子檢測站

電子信息技術與計算機網(wǎng)絡技術全面應用前提下，有關企業(yè)還需進一步確立汽車檢測站點。針對汽車故障能夠開展相關的檢測分析工作，同時判斷出相應的故障，在此基礎之上來判斷汽車本身所應用到的各類參數(shù)及其應用性能水平。在完成了對電子檢測站點的建立后，便可促使各檢測站點獨立完成各項檢測任務，并且還可更加高效、便捷且準確的獲取到相應的數(shù)據(jù)信息內(nèi)容，將所得到的汽車檢測數(shù)據(jù)應用到對汽車的維修處理過程中。

傳統(tǒng)的汽車維修方式、維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修是汽車銷售、零件銷售、資訊及售后服務四位一體緊密結合。汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設備現(xiàn)代化、維修咨詢網(wǎng)絡化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務對象的社會化。國外汽車維修企業(yè)以汽車服務貿(mào)易的形式進入國內(nèi)市場，使我國汽車維修行業(yè)將面臨嚴峻形勢，而在汽車維修企業(yè)發(fā)展要素中起主導作用的因素將是管理、技術、裝配和信息。倡導汽車維修行業(yè)的服務優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢在必行。